宁波海曙拆迁最高标准线，宁波地铁9—20号线规划

宁波海曙拆迁最高标准线，宁波市轨道2号线共征用多少土地

一、宁波市轨道2号线共征用多少土地

用地8.3公顷，出入段线520米，铺轨5.2公里。

宁波轨道交通2号线为西南—东北方向的基本骨干线，力争2015年之前建成，二号线一期工程起于机场止于东外环路高教园区北区内。二号线全长约50公里，其中高架线28.8公里，地面线1.1公里，地下线20.1公里，共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。一期工程为西南－东北方向的基本骨干线，起自鄞州古林，线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑。全线依次贯穿鄞州、海曙、江北、镇海4个行政区。

2018年12月，宁波轨道交通2号线二期首通段顺利实现“洞通”。

2号线西起古林镇，经过古林镇中心区、栎社机场，跨过机场公路后沿该路东侧一直向北延伸，经过石_街道、藕池新村、段塘客运中心站，至气象路后线路转向东，经过南雅小区，沿南站路进入火车南站广场。而后线路迂回向北，经过三支街进入解放南路，并沿解放南路向北敷设，过中山东路后进入解放北路，经过市政府，在解放桥北侧下穿姚江，进入大庆南路向北延伸。线路至环城北路时转向东，并沿环城北路、宁镇公路一直向东北方向延伸进入镇海区中心，而后线路在渡口路下穿甬江进入小港镇，向东南方向延伸，经过长山村进入北仑区，然后线路沿泰山路延伸至凤洋路，与1号线形成换乘。

2号线全线共设车站31座，其中，古林西站、古林站、路林站、三官堂站、宁波大学站、清水浦站、临江站、长山村站、富春江路站、松花江路站10站为高架站，栎社国际机场站至孔浦站、镇海电厂站至小港站均为地下站。

二、宁波地铁6号线拆迁范围

法律分析：

根据市规划局汇报，宁波市轨道交通建设按照上一轮线网规划顺利推进。

目前，1号线一期已于2014年建成通车，2号线一期预计于2015年年底通车试运营，1号线二期预计于2016年上半年通车试运营，届时将形成轨道交通十字形骨架，总里程达到72公里。

2号线二期、3号线、4号线、5号线一期已纳入第二轮建设规划，2号线二期工程属于轨道交通第二轮建设规划，建设年限2013～2020年；

3号线工程建设工期约5年，计划于2019年建成通车试运营；

2016年的第一个工作日，宁波轨道交通4号线建设工程在钱湖大道站正式启动，预计于2020年前全部建成通车。

此外，5号线二期、6号线和规划新增的7号线2016年2月19日正式开始招标公告，预计于2025年建成通车。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。

省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。

城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。

三、宁波地铁9—20号线规划

法律分析：

9号线：

天童风景区——集士港

10号线：

横溪南——贵驷北

11号线：

甲村——望海北路

12号线：

咸祥——横街

13号线：

横溪——九龙湖

14号线：

珠江路——保国寺

15号线：

保税区——慈城新城

16号线：

五龙潭——镇海炼化南

17号线：

鄞江——镇海炼化北

18号线：

咸祥——梅山新区

19号线：

霞浦——大榭

20号线：

柴桥——梅山新区

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》 第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

四、宁波地铁12号线规划

法律分析：

宁波12号线北起余姚城际，南连象山城际。

共设16站：

慈城站—应家站—金山路站—梁祝站—高桥南站—联丰路站—丽园北路站—南站西路站—柳汀街站—七塔寺站—中兴路站—百丈路站—启明路站—钱湖大道站—云龙站—横溪站。

这是宁波12号线一期。

二期还将延长至奉化宁海和象山。

法律依据：

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》 第一条 第二款 以人为本，安全第一。

坚持以人民为中心的发展思想，把人民生命财产安全放在首位，不断提高城市轨道交通安全水平和服务品质。

统筹协调，改革创新。

加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理和公共安全防范技术体系，提升风险管控能力。

预防为先，防处并举。

构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。

属地管理，综合治理。

城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥自主权和创造性，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。

五、宁波地铁5号线二期调整

法律分析：

根据市规划局汇报，宁波市轨道交通建设按照上一轮线网规划顺利推进。

目前，1号线一期已于2014年建成通车，2号线一期预计于2015年年底通车试运营，1号线二期预计于2016年上半年通车试运营，届时将形成轨道交通十字形骨架，总里程达到72公里。

2号线二期、3号线、4号线、5号线一期已纳入第二轮建设规划，2号线二期工程属于轨道交通第二轮建设规划，建设年限2013～2020年；

3号线工程建设工期约5年，计划于2019年建成通车试运营；

2016年的第一个工作日，宁波轨道交通4号线建设工程在钱湖大道站正式启动，预计于2020年前全部建成通车。

此外，5号线二期、6号线和规划新增的7号线2016年2月19日正式开始招标公告，预计于2025年建成通车。

法律依据：

《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。

省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。

城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。

六、宁波地铁8号线拆迁范围

法律分析：

宁波地铁6号线一期，线路起于古林镇黄古路站，终于小港红联站，全长38.6公里，其中地下线长约33.1公里、高架线长约5.5公里，项目投资315.3亿元，建设工期为5年。

法律依据：

《中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》 第八条 土地使用权出让是指国家以土地所有者的身份将土地使用权在一定年限内让与土地使用者，并由土地使用者向国家支付土地使用权出让金的行为。

　土地使用权出让应当签订出让合同。

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内容审核：赵超律师